故障低、出勤高、服務好——SKT90S交出滿意答卷

發布時間:2020-06-12    文章來源:三一重裝    作者:三一重裝

三月初的沈陽,

春寒料峭,萬物靜待復蘇。


三一產業園內,

國內外訂單應接不暇,

生產車間如火如荼,

三一重裝迎來了2020年的開門紅。




▲SKT90S寬體車實況


說起這款搶手的寬體車,

我們有幸回訪到一位SKT90S的“忠實粉絲”,

接下來我們來看看他與SKT90S的故事。

▲山西忻州河曲縣梁家磧煤礦客戶葉統兵


  葉統兵是山西忻州河曲縣梁家磧煤礦的車隊老板。2012年投身于煤炭工程機械行業,至今已有8年時間。從入行到現在買了各大品牌共43臺,用他自己的話說算是寬體車的半個行家。


  2019年4月29日,葉總購買了5臺三一SKT90S寬體車。經過使用及比較后,葉總反饋“三一寬體車故障低、出勤高、服務好”。于是在2019年6月、9月再次購買SKT90S寬體車共計22臺。


  葉總給我們拿出了他的寬體車運營數據圖表“SKT90S油耗比同行業寬體車低10%,趟數比同行業寬體車多138車/臺/月?,F在每月收益(不含油費),三一寬體車平均74878元/臺,同行業寬體車平均55202元/臺。”葉總信心滿滿,“目前我有寬體車司機42名,還在陸續招聘擴充,未來將依托三一,成就更大的事業!”


  了解到了SKT90S的真實出勤率,葉總周圍其他車隊的老板紛紛前來我司購買。目前梁家磧煤礦與三一重裝共簽訂合同270余臺,累計運行三一寬體車52臺。



  三一寬體車以客戶需求為目的,優化車輛性能,嚴把質量關。自投放市場以來,經過客戶調研及相關數據統計,SKT90S取得的成績有目共睹,給客戶帶來了實實在在的高收益:


維護成本低,油耗比同行業寬體車低10%,關鍵零部件換件周期提升至18-24個月;


故障率低,寬體車保內平均故障率(6個月)18.4%;


出勤率高,保內出勤率(6個月)95%,比同行業平均值高出約8%。



那么,我們是如何通過技術手段實現的?



  三一重裝自主開發的SKT90S寬體車,將“寬體礦車”與“經典礦車”技術相融合,對車架、懸架、轉向、駕駛室等關鍵部件進行專項升級,為客戶提供高性價比、高出勤率、高安全性的全新礦山運輸產品。


 

高強度車架

  全新設計的低應力、高強度車架,有效避免車架疲勞斷裂。18個月無故障,試驗壽命長達6年,穩定性提升40%。


 

油氣懸掛

  采用油氣懸掛技術代替傳統板簧結構,大幅提升整機壽命和舒適性。徹底解決行業前懸架板簧頻繁斷裂痛點,提高整機出勤率。油氣懸架優良的減震緩沖性能,大幅度改善車架受力,提高車架壽命。前懸架換件周期提升至18-24個月,車輛出勤率升至95%。


 

全液壓轉向 + 應急轉向

  引入傳統礦車全液壓轉向設計理念,解決行業重卡式機械轉向導致的轉向沉重問題。同時配置應急轉向裝置,解決行業目前車輛失去動力后只能緊急制動,不能轉向而導致的安全問題,轉向輕、易操作、降低司機勞動強度、安全性高。


 

智能化電器系統

  “二合一”電控模塊,智能化高,具備電氣故障自診斷,解決客戶實際排障困難;10寸中控大屏,配置倒車影像,手機藍牙互通,兼容礦山智能管理系統;內置GPS模塊,與客戶手機互聯綁定,24小時監控車輛運行。


 

液力緩速器

  配置液力緩速器,解決重載下坡工況車輛制動系統因熱衰退而導致制動力嚴重下降的問題,保證整機制動安全性;解決客戶因制動系統不能滿足工況需求,需要加裝制動噴淋的問題,從而降低了客戶運行成本。


 

全新外觀

  全新內、外飾造型,整體感覺更加飽滿,更具視覺沖擊力;提升駕駛室密封,隔音隔塵效果好;合理的人機布局,增加了操控舒適性。



  三一寬體車SKT90S超出行業標準,引領未來寬體車技術升級!自2019年4月推向市場以來,憑借自身超強的技術優勢、及高性價比,已逐步被廣大礦山客戶所認可。


  三一人懷揣著“品質改變世界”的使命追求,主動求變、推陳出新,在產品智能化、經營國際化的道路上穩步前行!

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